Référence : L133093
Éditeur : Vve Ch. Dunod
Année : 1904
Catégorie : Chemin de Fer
Description
Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Revue générale des chemins de fer et des tramways Mémoires et documents concernant l'établissement, la construction, et l'exploitation technique et commerciale des voies ferrées. XXVIIe. 1904. 2e semestre seul. 1 seul volume ! 11 planches parfois dépliantes in fine. Quelques illustrations/dessins dans le texte. Sommaire : Note sur les nouvelles locomotives compound à 4 cylindres de la Compagnie d'Orléans, par M. P. Conte (Ingénieur sous-chef du Matériel de la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans). Appareils pour la manoeuvre électrique des aiguillages et des signaux de la gare centrale d'Anvers, par M. L. Weissenbruch (Ingénieur en chef, directeur du Service des appareils de sécurité des chemins de fer de l'État Belge). Statistique : Résumé du rapport du Board of Trade sur l'exploitation des Chemins de fer du Royaume-Uni pour l'année 1902. Chronique & Renseignements divers : Le doublement des voies de la Compagnie d'Orléans aux abords de Paris. L'emploi des timbres d'affranchissement dans le trafic-marchandises des chemins de fer. Le chemin de fer intramural de l'Exposition Universelle de Saint-Louis. La cabine électrique système Crewe de Severus Junction sur le North Eastern Railway. Note à propos du nouveau wagon de 40 tonnes de la Compagnie du Nord, par M. Félix Sartiaux (Attaché au Service central de l'Exploitation de la Compagnie du Nord). Note sur le chariot transbordeur électrique avec circulation en courbe de la Compagnie de l'Ouest, par M. Pouchucq (Inspecteur principal du matériel de la Compagnie de l'Ouest). Statistique : Résultats obtenus en 1903 sur les réseaux des six Compagnies principales des Chemins de fer français. Chronique & Renseignements divers : Les chemins de fer en 1902 et 1903. La nouvelle cabine électrique de Park-Junction (États-Unis). Le service des trains de navette de Wabash Railroad à l'Exposition de Saint-Louis (États-Unis d'Amérique). Application par la Compagnie d'Orléans de la traction électrique entre Paris-Austerlitz et Juvisy. Nouveau châssis de glace à cadre oscillant. Rupture des tubes indicateurs de niveau d'eau : dispositions adoptées à la Compagnie du Nord pour mettre le personnel des locomotives à l'abri des accidents qui en résultent, par M. Defauconpret (Inspecteur principal du matériel et de la traction à la Compagnie du Nord). Expériences sur le rendement des locomotives (suite), par M. Joseph Nadal (Ingénieur en chef adjoint du matériel et de la traction des Chemins de fer de l'État). Statistique : Résultats obtenus en 1903 sur le réseau des Chemins de fer de l'État français. Chronique & Renseignements divers : Grue électrique de la gare de Calais-Maritime du Chemin de fer du Nord. Expériences de traction à grande vitesse sur la ligne de Marienfeld-Zossen : constatations concernant la voie. Le nouveau chemin de fer électrique d'Alexandrie. Laboratoire d'essais de locomotives du Pennsylvania Railroad. Construction économique des larges ponts en pierre (deux ponts minces à chaque tête portant un plancher en béton armé) : Ponts de Luxembourg et de Toulouse, par M. Séjourné (Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées). Description d'une cabine d'enclenchements à trajecteurs pneumatiques à basse pression, mise à l'essai par la Compagnie du Nord dans la gare d'Ermont, par M. E. Despons (Chef des études techniques de l'exploitation de la Compagnie du Nord). Statistique : Les Chemins de fer de l'Inde anglaise pendant l'année 1902. Chronique & Renseignements divers : Transsibérien : Tracé du Chemin de fer Circumbaïkalien. Vingt années d'application des Conventions de 1883. État des travaux du Tunnel du Simplon au mois de juillet 1904. Emploi d'un rail à patin renversé comme rail prise de courant sur le pont de Brooklyn à New-York. Note sur la nouvelle gare de Saint-Omer, par M. H. Le Goaster (Inspecteur-adjoint à l'Inspecteur principal à Lille). Les grandes vitesses et les Chemins de fer. Statistique : Compagnie royale des Chemins de fer Portugais : Analyse du rapport du directeur général (Exercice 1903). Chronique & Renseignements divers : Recherches et expériences en Suisse sur la traction électrique des trains des grandes lignes de Chemins de fer. Statistique des Tramways et Chemins de fer électriques en Allemagne. Surchauffeur de l'American Locomotive Company. Wagon tombereau Américain de 40 tonnes pour le transport de houille. Statistique des transports internationaux, par M. le Général A. de Wendrich (Vice-Président du Comité de Statistique des transports internationaux). Note sur la traction électrique des trains de banlieue de la Compagnie d'Orléans, entre Paris et Juvisy, par M. F. Paul-Dubois (Ingénieur du service central du matériel et de la traction de la Compagnie d'Orléans). Chronique & Renseignements divers : Projet de ligne électrique à fortes rampes devant relier Martigny à Turin. Le transport du charbon sur les lignes de tramways. La nouvelle jetée du port de Folkestone. Outillage des ateliers de réparations des locomotives. Locomotive du London Southwestern Ry. Installation de commande électrique des vérins de levage dans les Dépôts et Ateliers
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